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<title>German Frers</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">German Frers</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>German Frers</b> (* <a href="4._Juli" title="4. Juli">4. Juli</a> <a href="1941" title="1941">1941</a> in <a href="Buenos_Aires" title="Buenos Aires">Buenos Aires</a>) ist ein <a href="Argentinien" title="Argentinien">argentinischer</a> Yachtkonstrukteur und ein nach ihm benanntes Konstruktionsbüro.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Werdegang">Werdegang</h2></div>

<p>Er begann seine Laufbahn als Zeichner im väterlichen Konstruktionsbüro mit 15 Jahren noch während seiner Schulzeit. 1958 entwarf er eine erste 10-Meter-<a href="Regatta" title="Regatta">Regattayacht</a>. 1965 ging er nach <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a> zum Yacht-Konstruktionsbüro <a href="Sparkman_%26_Stephens" title="Sparkman & Stephens">Sparkman & Stephens</a> (S&S). Während der dreijährigen Zusammenarbeit stieg er innerhalb der Firma zum Chefdesigner auf und entwarf eine Reihe von Modellen, die später zu Klassikern in ihren jeweiligen <a href="Yacht" title="Yacht">Yacht</a>-Klassen wurden. 1968 verließ German Frers S&S, lebte und arbeitete weiter in New York und entwarf für amerikanische Kunden die Yachten ‚<i>Beau Geste</i>, <i>Wizard of Paget</i>, <i>Quest of Paget</i> und <i>Simba</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Argentinien">Argentinien</h3></div>

<p>1970 kehrte er nach Buenos Aires zurück und trat in das 1928 von seinem Vater gegründete Konstruktionsbüro ein. Mit der Yacht <i>Matrero</i>, dem ersten Entwurf nach seiner Rückkehr, hatte er 1971 großen Erfolg mit dem argentinischen Team bei dem <a href="Admiral%E2%80%99s_Cup" title="Admiral’s Cup">Admiral’s Cup</a> in englischen Gewässern vor <a href="Cowes" title="Cowes">Cowes</a>. Die Yacht machte das argentinische <a href="Design" title="Design">Design</a> international salonfähig. Im folgenden Admiral’s Cup erreichte die argentinische Yacht <i>Recluta</i> aus der Feder von German Frers den zweiten Platz gegen die stärksten internationalen Wettbewerber. Dann gewann seine Konstruktion, die US-amerikanische Yacht <i>Scaramouche</i> die Winterregatten in <a href="Florida" title="Florida">Florida</a> (USA) und erreichte vier Siege in der <a href="Onion_Patch" class="mw-redirect" title="Onion Patch">Onion Patch Trophy</a>, dem US-amerikanischen Gegenstück zum europäischen Admiral’s Cup. Mit dieser Konstruktion hatte German Frers seinen internationalen Durchbruch geschafft. Über 500 verschiedene erfolgreiche Yacht-Konstruktionen gehen auf sein Konto für europäische, amerikanische, japanische, australische und neuseeländische Kunden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Europa">Europa</h3></div>

<p>1989 ging German Frers nach <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>, um das Moro di Venezia Design-Team für die Herausforderung des 27. <a href="America%E2%80%99s_Cup" title="America’s Cup">America’s Cups</a> zu leiten. Sein Entwurf gewann die erste <a href="Weltmeisterschaft" title="Weltmeisterschaft">Weltmeisterschaft</a> in der neu geschaffenen America’s Cup Klasse im Mai 1991. Sein Design setzte die <a href="Kennzahl" title="Kennzahl">Parameter</a> und die Trends für alle Herausforderer und Verteidiger in der Zukunft. <i>Il moro di Venezia V</i> gewann den <a href="Louis_Vuitton_Cup" title="Louis Vuitton Cup">Louis Vuitton Cup</a> im Finale gegen <a href="Neuseeland" title="Neuseeland">Neuseeland</a> und erwarb das Recht als erste europäische Yacht seit 1934 den America’s Cup herauszufordern. Nach den Erfahrungen im America’s Cup eröffnete German Frers ein eigenes Design-Büro in Italien, unter der Leitung seines Sohnes German Frers junior, um in Kooperation mit den Büros in <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a> und Argentinien die Nachfrage des europäischen Marktes besser befriedigen zu können.

</p><p>German Frers überaus erfolgreiche Entwürfe sind weiterhin auf allen wichtigen internationalen Regatten zu finden. Seine Zusammenarbeit erstreckt sich von <a href="Nautor%E2%80%99s_Swan" title="Nautor’s Swan">Nautor’s Swan</a> (<a href="Finnland" title="Finnland">Finnland</a>), <a href="Hallberg-Rassy" title="Hallberg-Rassy">Hallberg-Rassy</a> (<a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a>) und <a href="Wally_Yachts" title="Wally Yachts">Wally Yachts</a> (<a href="Monaco" title="Monaco">Monaco</a>) bis hin zu den <a href="Volvo_Ocean_Race" class="mw-redirect" title="Volvo Ocean Race">Volvo Ocean Race</a> Yacht-Entwürfen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Yacht-Entwürfe_aus_dem_Büro_German_Frers"><span id="Yacht-Entw.C3.BCrfe_aus_dem_B.C3.BCro_German_Frers"></span>Yacht-Entwürfe aus dem Büro German Frers</h2></div>

<table>

<ul><li><i>Scaramouche I</i> und <i>II</i></li>

<li><i>Noryema IX</i> und <i>X</i></li>

<li><i>Recluta</i></li>

<li><i>Hitchhiker</i></li>

<li><i>Retaliation I</i> und <i>II</i></li>

<li><i>Ragamuffin I</i> und <i>II</i></li>

<li><i>Congere</i></li>

<li><i>Bribon IV</i> und <i>V</i> (Eigner: König <a href="Juan_Carlos_I._(Spanien)" class="mw-redirect" title="Juan Carlos I. (Spanien)">Juan Carlos von Spanien</a>)</li>

<li><i>Nitissima</i></li>

<li><i>Enteara</i></li>

<li><i>Volcano</i></li>

<li><i>Kodiak</i></li>

<li><i><a href="Flyer_II_(Schiff)" title="Flyer II (Schiff)">Flyer II</a></i></li>

<li><i>Bumble Bee</i></li>

</td>

<ul><li>ca. 25 <a href="Maxi-Yacht" title="Maxi-Yacht">Maxi-Yacht</a> Entwürfe darunter:

<ul><li><i>Boomerang</i></li>

<li><i>Kialoa V</i></li>

<li><i>Ondine VIII</i></li>

<li><i>Matador</i></li>

<li><i>Il Moro di Venezia I</i>, <i>II</i> und <i>III</i></li>

<li><i>Rebecca</i></li>

<li><i><a href="Pacific_(Schiff%2C_2010)" title="Pacific (Schiff, 2010)">Pacific</a></i></li></ul></li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<p>Diese bekannt gewordenen Regattayachten haben wichtige Trophäen gewonnen einschließlich <a href="Admiral%E2%80%99s_Cup" title="Admiral’s Cup">Admiral’s Cup</a>, <a href="Onion_Patch" class="mw-redirect" title="Onion Patch">Onion Patch</a>, <a href="Bermuda_Race" title="Bermuda Race">Bermuda Race</a>, Transpacific Race, <a href="Whitbread_Round_the_World_Race" class="mw-redirect" title="Whitbread Round the World Race">Whitbread Round the World Race</a> und viele mehr.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:German_Frers?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: German Frers</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20020225171714/https://spazzo.de/Worldcup2000/FollyOlinStephensGermanFrers05.JPG">Foto: German Frers (links)</a>, <a href="Olin_Stephens" title="Olin Stephens">Olin Stephens</a> (Mitte), Steuermann der <i>Spazzo</i> (rechts).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130310193913/http://www.germanfrers.com/">Homepage: German Frers</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pendennis.com/yachts/rebecca/">Beschreibung: Maxi <i>Rebecca</i> 139 Fuß</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.southatlanticpublishing.com/art/pfd_p36-37.pdf">Foto und Bericht (engl.)</a> Maxis: <i>Matador</i>, <i>Il Moro di Venezia II</i>, <i>Ondine VIII</i>, <i>Kialoa V</i> (PDF; 86 kB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-ry-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ry_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racing-yachts.com/frers-50-morningstar-498.html"><i>Frers 50 Morningstar.</i></a> In: <i>Racing-Yachts.com.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 2. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGerman+Frers&rft.title=Frers+50+Morningstar&rft.description=Frers+50+Morningstar&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.racing-yachts.com%2Ffrers-50-morningstar-498.html"> </span></span>

</li>

</ol></div>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/133357775">133357775</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/nb2005005289">nb2005005289</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/73371502/">73371502</a></span> | </div>

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